1. Présentation Générale du Véhicule
La NETA V Chao 400 Lite 2022 est un crossover électrique compact à cinq places de NETA (Hozon Auto), l'une des marques chinoises spécialisées dans les véhicules à énergie nouvelle. Cette unité est peu utilisée, avec 60 000 km au compteur, en finition longue autonomie Chao 400. Petite, entièrement électrique et économique à l'usage, la NETA V est devenue l'un des VE d'entrée de gamme les plus répandus de son marché d'origine et un habitué des flottes de VTC : c'est donc une plateforme éprouvée. Elle est à conduite à gauche et disponible immédiatement à l'export.
2. Design Extérieur et Intérieur
La NETA V adopte une silhouette de crossover-coupé compacte : capot court, ligne d'épaule montante et arrière fuyante, pour un look moderne et légèrement sportif malgré son gabarit réduit. Avec environ 4 070 mm de long, 1 690 mm de large et 1 540 mm de haut, elle se faufile aisément dans le trafic dense et se gare facilement, tout en offrant cinq places utilisables. L'habitacle suit une disposition épurée autour de l'écran : écran tactile central pour l'infodivertissement et les réglages, instrumentation numérique, climatisation et rangements pratiques. La finition Lite se concentre sur l'essentiel.
3. Motorisation et Performances
La version Chao 400 associe un moteur électrique avant d'environ 70 kW (95 ch) à une batterie lithium-ion de 38,54 kWh, pour une autonomie NEDC annoncée allant jusqu'à 401 km. Pour une citadine, cela représente plusieurs jours de conduite urbaine entre deux charges, et la batterie compacte se recharge vite : environ une demi-heure pour atteindre 80 % en charge rapide DC, la charge AC couvrant l'usage nocturne. Avec la traction avant, le couple électrique immédiat et l'absence de boîte de vitesses, la NETA V est douce et facile dans les embouteillages. Les coûts d'exploitation restent une fraction de ceux d'un crossover essence comparable.
4. Sécurité et Technologie
Le véhicule dispose des équipements attendus d'un VE compact moderne : caméra de recul et capteurs de stationnement, contrôle de stabilité et assistance au freinage, airbags multiples, surveillance de pression des pneus et infodivertissement avec connectivité smartphone. En tant que véhicule d'occasion, cette unité a déjà absorbé sa dépréciation initiale : la valeur restante repose sur une plateforme électrique éprouvée. La simplicité mécanique - pas de moteur thermique, ni de boîte, ni d'échappement - réduit aussi les pièces d'usure et les coûts d'entretien.
5. Atouts à l'Export et Marchés Cibles
La demande de VE chinois d'occasion progresse sur les marchés émergents, et la NETA V y répond directement : entièrement électrique, conduite à gauche, économique et assez compacte pour les villes denses. Elle convient aux importateurs du Moyen-Orient, d'Afrique, d'Asie du Sud-Est, d'Asie centrale et d'Amérique latine, notamment ceux qui approvisionnent les flottes de VTC, les parcs municipaux et les premiers acheteurs de VE. Le modèle étant déjà très répandu, les pièces et le savoir-faire atelier sont plus faciles à trouver. Documentation d'export, inspection et logistique disponibles.
For details, click here：2022 NETA V Chao 400 Lite + 60000km
